MG S6 EV 77 kWh Luxury Dual Motor

- 6 februari 2026

Doorslaan in veiligheid

Geen keuzestress bij MG. Standaard wordt de MG S6 EV namelijk propvol gestopt met alles wat je als rijder nodig denkt te hebben en ook met wat je nog niet wist dat je nodig had. De enige keuze die je mag maken is: twee- of vierwielaandrijving.

Ook op veiligheidsgebied heeft MG kosten noch moeite gespaard om inzittenden zo ongeschonden mogelijk van A naar B te brengen. Alleen kleeft daar een nadeel aan: door de overdaad aan systemen gaat er bijna geen minuut voorbij zonder waarschuwing of melding. Waar die melding precies vandaan komt, is bovendien niet altijd even duidelijk. Na verloop van tijd kan dit gaan irriteren.

Je kunt zelf door het instellen van een aantal handelingen sneltoetsen inzetten om meldingen het zwijgen op te leggen, maar echt soepel werkt het niet. Vooral de vriendelijke damesstem die je bij elke kilometer te hard rijden fijntjes erop wijst dat dit het geval is, kruipt na een tijdje onder je huid. Zelfs na stevig zoeken kregen we haar niet stil. Pas na ruggespraak met het MG-team bleek dat er nóg een extra menu verstopt zit waar je meldingen kunt uitschakelen.

362 pk
540 Nm
200 km/h
5,1 s
0,0 (0) l/100km
0 g/km
A
22%
€ 45.750
€ 48.750
€ 894 / maand
€ 0 / kwartaal
  • Kia EV5 81 kWh GT-PlusLine

  • Jeep Compass full electric First Edition

  • Citroën C5 Aircross Elektrisch 230 pk Long range Max

  • Renault Symbioz e-Tech full hybrid iconic

  • Nissan Qashqai e-POWER N-Design

  • smart hashtag 3 66 kWh Brabus

  • Zeekr X Long Range RWD

  • BYD Atto 3 Design

  • Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid Executive

  • 2025 - Kia EV5 81 kWh GT-PlusLine

  • 2025 - BYD Seal 6 DM-i Touring Comfort

  • 2025 - Rolls-Royce Spectre

  • 2025 - Mazda CX-60 2.5 e-SkyActive PHEV Takumi Plus

  • 2024 - Renault 5 E-Tech 150 pk Iconic Cinq

  • 2023 - MG 5 115 kW Luxury Long Range

  • 2022 - BMW 2 Serie Active Tourer 220i Luxury Line

  • 2021 - Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 48V Premium