Renault Twingo Urban Range Techno

Geslaagd retro

De Twingo kent een Europese vanafprijs van onder de 20.000 euro, maar kost in Nederland minimaal 20.990 euro. Dat komt onder andere door de BPM die inmiddels ook op elektrische voertuigen wordt geheven. Daarnaast kiest Renault Nederland ervoor om de 3-fasen lader standaard te maken, omdat je daarmee de 28 kWh batterij een stuk sneller vollaadt aan een reguliere laadpaal. In iets meer dan 2,5 uur is de auto alweer vol, terwijl een snellaadbeurt van 10-80% 30 minuten in beslag neemt.

Veel genoemde rijhulpsystemen zijn standaard aanwezig, de Techno is slechts 1.600 euro duurder dan instapper Evolution. Renault verwacht dan ook dat zo'n 70-80 procent van de kopers voor de duurste uitvoering gaat. Voor dat geringe extra bedrag krijg je namelijk zaken als getint glas, een uitgebreid audiosysteem en keyless entry. Ook het Google multimediasysteem is dan aanwezig, evenals adaptieve cruise control. Veel extra's naast de accessoires zijn er niet te kiezen, want er is één optiepakket met onder andere de dodehoekhulp voor 750 euro te verkrijgen. Een volledig volgeladen Twingo kost daarmee minder dan de instap-Renault 5.
Je krijgt een volwassen auto met een praktisch interieur en heel prettige rijeigenschappen. Een grotere batterij zou het rijbereik praktischer maken, maar ook voor meer gewicht zorgen. Dat heeft impact op het karakteristieke rijgedrag en Renault benoemt dan ook dat de Twingo echt bedoeld is als stadsauto voor mensen die niet vaak lange stukken rijden. Doe je dat incidenteel toch, dan overtuigt de Twingo alsnog op veel vlakken maar zal je wel regelmatig moeten snelladen. Ondanks de geringe ontwikkeltijd blijft het resultaat waardig aan de illustere eerste Twingo, terwijl je met een heel moderne en praktisch bruikbare auto rijdt. Dit is naar de R4 en R5 wederom een heel geslaagd retroproduct van Renault, waarvoor we alleen maar respect kunnen hebben.