Mercedes-Benz C-Klasse Estate 180 BlueEFFICIENCY Avantgarde

Vleugje sportiviteit

Niet alleen de turbo en de automaat zorgen voor reductie van het brandstofverbruik, ook het stop/start-systeem draagt hier een steentje aan bij. Enige kanttekening die we hierbij plaatsen is dat het opnieuw starten van de motor met een schok gepaard gaat, iets wat je eigenlijk niet van een auto van dit kaliber mag verwachten. Mercedes-Benz claimt een gemiddelde van 1 op 15, al is dat wat te optimistisch. Na onze testperiode kwamen we uit op 1 op 12,5, wat nog altijd keurig te noemen is. Zoals iedereen weet staat comfort hoog in het vaandel bij het merk uit Stuttgart. Dat is in het geval van deze C-Klasse niet anders, hoewel onze testauto beschikt over een 15 millimeter verlaagd sportonderstel dat hoort bij het AMG-pakket. Hierdoor is de wegligging een stuk strakker dan bij een normaal onderstel en helt hij nauwelijks over in de bochten. De besturing is best licht, maar tegelijk wel communicatief te noemen. In dit geval komt dat ook door de 17 inch wielen die onder deze auto zijn gemonteerd. Voor dagelijks gebruik is deze besturing een mooi compromis, helemaal omdat de draaicirkel ook nog eens klein is waardoor je niet het idee hebt met een heel grote auto onderweg te zijn.