Kia Venga 1.4 CVVT EcoDynamics X-tra

Zonder pieken en dalen

Voor de nieuwe Venga zijn een reeks benzine- en dieselmotoren beschikbaar die allen voorzien zijn van brandstofbesparende technieken onder de noemer EcoDynamics. Een bestanddeel daarvan is ondere andere het start-stop systeem dat door Kia 'ISG' wordt genoemd. Al eerder maakten wij de ervaring dat met behulp van een dergelijk systeem het brandstofverbruik meetbaar kan dalen. Gedurende de testperiode hield het systeem door de vrieskou echter als voorzorg een winterslaap. Mede daardoor kon de door ons gereden 1.4 benzinemotor het door de fabriek beloofde verbruik niet halen. Met het nakomen van de overige prestaties heeft de 90pk sterke viercilinder gelukkig minder moeite. Al stationair draaiend overtuigd het blokje met zijn fluisterstille loop van zijn doorontwikkeling.

Des te meer viel het op dat de vijfversnellingsbak met minder verfijning gezegend is. Vooral de ietwat gevoelloze bediening smoort elke vorm van pure rijbeleving. Jammer, want de piepkleine viercilinder heeft weinig moeite met de voor het oog groot ogende Venga. Het vermogen wordt keurig lineair afgegeven zonder noemenswaardige pieken of dalen. Vanaf 4.300 toeren komen er wel een paar hese en astmatische klanken vrij die je sommeren om toch maar op te schakelen. Rijden doet de Kia verder goed, al gaat het sturen met een lichtheid gepaard die voor de veeleisender automobilist als een minpunt kan worden beschouwd. Een iets minder synthetisch aanvoelende afstemming zou prettiger aanvoelen. Ook het onderstel kan nog wat aandacht gebruiken. Hoewel de Kia best strak rijdt zakt de koets bij sommige drempels door zijn knieën. Stevigere dempers aan de achterzijde zouden dat kunnen voorkomen.