Kia Pro_cee'd 1.4 CVVT ISG X-ecutive

Stedeling

Wie van de Pro_cee’d sportief rijgedrag verwacht komt bedrogen uit. Het onderstel is weliswaar iets aangepast ten opzichte van de vijfdeurs cee’d, maar is nog altijd meer op comfort ingesteld. In de bochten heeft de Kia last van wat onderstuur en maakt hem daar zeker geen kampioen. De besturing komt wat kunstmatig over en de versnellingsbak voelt nogal hakerig aan, waarbij de drie en de vijf wel erg dicht bij elkaar zitten. Zoals eerder vermeld is deze Koreaan uitgerust met ISG, een intelligent start/stop-systeem dat de motor bij stilstand automatisch uitschakelt als de versnelling in z’n vrij staat. Trap je de koppeling in, dan start de motor weer razendsnel en kun je direct wegrijden, waardoor je geen geïrriteerde bestuurders achter je zult krijgen bij het verkeerslicht. Alleen bij kou of een dreigend tekort aan accuspanning werkt het systeem logischerwijs niet.

Volgens Kia kun je in de stad vijftien procent op je brandstofverbruik besparen dankzij ISG. In onze testauto is het systeem gekoppeld aan de 1.4 CVVT benzinemotor, goed voor 109 pk en een koppel van 137 Nm. Verwacht dan ook geen denderende prestaties, maar daar koop je zo’n auto natuurlijk niet voor. De krachtbron heeft voldoende pit om mee te komen in het dagelijks verkeer en is bovendien lekker stil. Het is wel erg jammer dat er af-fabriek geen cruise control leverbaar is op deze 1.4, een groot gebrek op dit ecomodel. Volgens de importeur is het later nog wel in te bouwen tegen een schappelijke prijs, maar het blijft een gemiste kans. Kia claimt een gemiddeld verbruik van 5.8 liter op honderd kilometer van deze Pro_cee’d met ISG. Wij haalden met veel snelwegkilometers en toch ook aardig wat rijden in de stad een gemiddelde van 6.3, wat nog steeds erg netjes is.