Nu het A-segment van brandstofauto's ten dode opgeschreven lijkt, is het autofabrikanten er alles aan gelegen om in het steeds populairder wordende B-segment te scoren.

Recent reden we de vernieuwde Renault Zoe. Een auto die alweer toe is aan een tweede fase, terwijl het eerste type jarenlang het rijk alleen had. Inmiddels staan er andere fabrikanten klaar om de alleenheerschappij van de Zoe te doorbreken.

Onder de noemer GT-Line produceert Peugeot een aantal uiterst smakelijk samengestelde modellen die ratio met emotie verbinden. Op deze wijze wordt de honger naar een echte GTi van vele Francofielen toch gestild. Je krijgt namelijk wel de appetijtelijke goodies, maar niet de lasten.

Als je in de markt bent voor een leuk sturende auto, hoef je heus geen miljonair te zijn. Voor een bedrag van 25 mille kun je bij Volkswagen, Ford of Renault terecht voor een giftige hot hatch. Nieuwste binnenkomer is de Peugeot 208 GTi.

Het compacte segment voelt voor Peugeot al drie decennia lang als een warm bad. De ene kaskraker volgde de ander op en zo boekten de Fransen succes op succes. Door de jaren heen betraden veel concurrenten het hol van de leeuw dan ook met de staart tussen de benen.

In het B-segment is Peugeot al sinds jaar en dag een grote speler met de 200-serie. Het succesverhaal begon toen in 1983 de 205 op de markt kwam en er - tot dat hij opgevolgd werd door de 206 - ruim vijf miljoen van verkocht werden.