Rijtesten Audi Tt

31 augustus 2010 25%

2.0 TFSI quattro Pro Line

Bij BMW en Mercedes is het eenvoudig: een ‘M’ respectievelijk ‘AMG’ is de sterkste en snelste uitvoering van het betreffende model. Bij de modellen van Audi ligt dat iets gecompliceerder. Daar wordt de een na sportiefste uitvoering aangeduid met ‘S’, terwijl de overtreffende trap de naam ‘RS’ mag dragen. Zo is het ook bij de TT: de brute RS, met 340pk sterke vijfcilinder, is de opper-TT. De S vult met zijn 272pk sterke viercilinder precies de ruimte tussen de RS en de gewone 2.0 TFSI.lees verder >>>


3 december 2009 25%

2.5 TFSI quattro

De Audi TT is altijd al een sportieve auto met pittige motoren geweest. Er was echter nooit een uitvoering met echte sportwagenprestaties. Toegegeven, de 3.2 V6 heeft genoeg power, maar die zware zescilinder in het vooronder maakt hem minder geschikt voor het betere bochtenwerk. Vorig jaar zag de eerste sportversie het levenslicht: de TTS, die goed is voor 272 pk uit een lichte viercilinder. Dat kan nog beter, dacht Audi.lees verder >>>

22 oktober 2006 25%

2.0TFSI Pro Line

Het vorige model TT was hip en modieus. Daardoor had je het bijkomende probleem dat je niet zomaar even snel kon instappen. Je was bijna verplicht om je, elke keer dat je met de coupe ging rijden, om te kleden in je mooiste pak. Daardoor had deze Audi niet het imago van een stoere sportwagen, maar eerder dat van een vrouwenauto. Onzin of niet, maar Audi heeft dat, bij de vernieuwing van haar sportcoupé bij voorbaat willen voorkomen. lees verder >>>

Audi TT Roadster
2.0 TFSI
(Tot 2010)

Audi TT
3.2 S-tronic quattro Pro Line
(Tot 2010)