25%

1.6 GDI DCT Super Pack

Kia cee'd 1.6 GDI DCT Super Pack
We hebben de cee’d al in verschillende uitvoeringen en motoriseringen gereden, maar nog niet met de dubbelkoppelingsautomaat die Kia en Hyundai in eigen huis ontwikkelden. Tussen die merken is het stuivertje wisselen over wie welke noviteit het eerst mag introduceren. In het geval van de zestraps DCT is dat Kia. Wij hebben ‘m getest en het blijkt dat ook Kia’s laatste technologische klap een daalder waard is.
14%

Comfortline

Volkswagen Jetta Hybrid  Comfortline
Als er één klasse is waar de afgelopen jaren om de gunst van de zakelijke rijder is gestreden, dan is het wel de compacte middenklasse. Waren het eerst enkel de hybrides van Honda en Toyota die voor een lage bijtelling zorgden, later voegden succesnummers als de Focus en - de zeer succesvolle - Mégane zich in de strijd.
25%

2.0i Lineartronic Executive AWD

Subaru Forester 2.0i Lineartronic Executive AWD
Wanneer ik een Subaru in Nederland zie rijden is het negen van de tien keer een Forester. De apart gestileerde SUV is voor het Japanse merk een belangrijk model, maar toch is de introductie van de compleet nieuwe vierde generatie tamelijk onopvallend voorbij gegaan. Bestaande klanten zullen de showroom wel weer vinden, maar een nieuwe klantenkring boor je met een dergelijke bescheiden houding niet aan. Zonde, want de Forester heeft sterke punten die best wat meer geprofileerd mogen worden.
0%

D6 AWD Summum

Volvo V60 Plug-in Hybrid D6 AWD Summum
Kijk, da’s nog eens lekker debuteren: je brengt een mid size stationwagon uit, hangt daar een prijskaartje van een slordige 64 mille aan en bent al door je eerste lichting heen, nog voordat de auto ook maar één wiel in de showroom heeft gezet. Klinkt als een sprookje, maar voor Volvo is het werkelijkheid. Reden genoeg voor de Zweden om de droomstart van hun V60 Plug-in Hybrid een vervolg te geven. Wij kropen achter het stuur om te ontdekken wat deze bijzondere V60 allemaal in petto heeft.
20%

1.3 MultiJet 95 S

Fiat 500S 1.3 MultiJet 95  S
Over de Fiat 500 waren we vanaf het moment dat hij werd gepresenteerd enthousiast. Vooral het overduidelijk op de Cinquecento uit de jaren '50 gebaseerde design zorgt ook zes jaar na de introductie voor een prettige afwisseling tussen het overige verkeer. Toch manifesteerde de auto zich snel als een typische vrouwenauto, waar mannen niet graag in gezien werden. Bij Fiat hebben ze daar nu iets op gevonden.