Rijtesten.nl

Laatste testen

Binnenkort

BMW M5
Mercedes C63 AMG Coupé
Lexus CT200h
Mini Coupé
Renault Twingo
Suzuki Swift

Meest gevraagd

Opel Zafira Sports Tourer
Citroen DS5
Skoda Citigo
Volkswagen Beetle
Fiat Panda
Verzoek indienen?

Skoda Fabia Combi

1.2 TDI Greenline

Harold Rolloos, 21 augustus 2010

Goudmijn

Onderdeel van Volkswagen zijn heeft Škoda bepaald geen windeieren gelegd. Nu is het volgende goudmijntje aanstaande. De Tsjechische autofabrikant lepelde de überzuinige 1.2 TDI in de Fabia Combi, de eerste stationwagon die profiteert van alle belastingvoordelen die ons land rijk is. Erg prettig voor de portemonnee, maar hoe rijdt deze Fabia Combi Greenline? Met die vraag in het achterhoofd gingen we een zuinige testweek tegemoet.

Fiscaal aantrekkelijk

Termen als geen BPM, geen wegenbelasting, een verbruik van 1 op 30 en slechts veertien procent bijtelling klinken de automobilist als muziek in de oren. De Volkswagen Polo BlueMotion is al een regelrechte verkooptopper en de verwachting is dat deze Fabia Combi Greenline en de Seat Ibiza Ecomotive ook als warme broodjes over de toonbank zullen gaan. Is het dan louter rozengeur en maneschijn? Financieel gezien wel in ieder geval. Omdat de BPM ontbreekt ligt de nieuwprijs van deze groene Fabia op net geen zestien mille. Voor dat bedrag krijgt de nieuwe eigenaar een ruime en vrij complete auto met onder meer handbediende airco, radio/cd-speler, cruise control, lichtmetalen wielen en ESP. Wat betreft uitstraling is deze Fabia Combi – ook na de onlangs doorgevoerde facelift – zeker geen spannende auto om te zien. Hij is zelfs een tikkeltje saai en degelijk te noemen, al past dat wel bij het merk. Škoda-rijders zitten immers niet op allerlei tierelantijnen en opsmuk te wachten.

Veel ruimte

Dat saaie en degelijke overheerst ook in het interieur van deze Škoda, maar tegelijkertijd werkt alles simpel en naar behoren. De gebruikte materialen op het rond het dashboard en het middenconsole voelen hoogwaardig aan, al zijn de deurpanelen van hard plastic. Ook de kunststoffen portierhendels zien er fragiel uit. De stoelen zijn helemaal niet slecht, maar je zit nogal rechtop achter het stuur en vinden we dat de zijdelingse steun beter had gekund. Eigenlijk is de Fabia Combi net niet breed genoeg; langere bestuurders kunnen hun rechterknie niet goed kwijt en zitten klem tegen de middenconsole. Daarnaast is de middenarmsteun te krap voor zowel bestuurder als passagier, één van de twee zal dus moeten inschikken. Achterin zijn we daarentegen wel te spreken over de hoofd- en beenruimte. Twee volwassenen kunnen hier prima zitten. Ook de kofferruimte is voor een auto in het B-segment erg ruim te noemen. Standaard slikt de Fabia Combi al 480 liter, met de achterbank neer is dat zelfs dik 1.400 liter.

Proef op de som

Terug naar de hamvraag: hoe rijdt deze Fabia Combi Greenline? Belangrijker misschien nog wel, is deze Škoda inderdaad zo zuinig als de fabrikant beweerd? Laten we beginnen met de laatste vraag. Tijdens onze testweek rijden we zoals wij denken dat de gemiddelde koper dat zou doen. Airco aan bij warm weer, snelweg, provinciale wegen en natuurlijk de dagelijkse ritjes in de stad voor de boodschappen, waar we bij het wachten voor een verkeerslicht uiteraard het stop/start-systeem gebruiken. Bij een constante snelheid van zo’n tachtig kilometer per uur geeft de boordcomputer een verbruik van 3.7 liter aan. Op de snelweg (bij 120) ligt dat rond de 5.0. Keurige waarden dus, al kan de beloofde fabrieksopgave van 3.4 dus nooit gehaald worden. Tijd om af te tanken om zo het exacte gemiddelde te berekenen. Een simpel rekensommetje leert ons dat het verbruik in deze testweek is uitgekomen op 4.5 liter op honderd kilometer. Veel meer natuurlijk dan wat Škoda belooft, maar overall gezien is het netjes. De echte zuinigheidsfreaks kunnen daar uiteraard makkelijk onder duiken, maar de vraag is hoeveel kopers zich daar daadwerkelijk aan gaan wagen.

Bokkende diesel

Het zuinige verbruik is natuurlijk te danken aan de 1.2 TDI, een driecilinder commonrail diesel die 75 pk en een koppel van 180 Nm levert. Op papier is dat niet indrukwekkend, maar in de praktijk kom je er boven de 1.750 toeren aardig mee uit de voeten. Tenzij je op de aanwijzingen van de schakelindicator gaat rijden. Bij het maken van lage toeren begint de motor te bokken en heb je automatisch de neiging om een verzet terug te gaan, met als gevolg dat de indicator je gauw weer naar de hogere versnelling wil hebben. Alleen op de snelweg moet je bij een inhaalmanoeuvre terugschakelen naar de vierde versnelling om voldoende vermogen uit het blokje te krijgen. Škoda heeft namelijk vanwege de zuinigheidsaspecten voor vijf versnellingen met lange overbrengingen gekozen. De motor is behoorlijk rumoerig, al verdwijnt dat geluid bij hogere snelheden wel naar de achtergrond. Het valt ons op dat het onderstel van deze Fabia Combi Greenline behoorlijk stug geveerd is. Vooral bij kuilen en drempel is dat goed merkbaar. Wat betreft rijgedrag is het precies wat je van deze auto op voorhand verwacht: niet spectaculair, maar bij rustig – lees zuinig – rijden voldoet het naar behoren. Wel is de besturing gevoelloos en helt de auto wat over in de bochten.

Succesverhaal

Nog voor de Fabia Combi Greenline überhaupt te koop was kon Škoda al tevreden zijn. Immers, een verkoophit was in de maak. De komende maanden zullen er in ons land veel van deze modellen de showrooms uitrijden. En geef de kopers eens ongelijk! Veel fiscale voordelen, een gunstig verbruik én een hoop ruimte voor een auto in deze klasse. Toch zijn er wel een aantal minpunten die van invloed zijn op het rijcomfort. Zo is de motor rumoerig en traag, het onderstel nogal stug geveerd en de besturing gevoelloos te noemen. Wie hier niet echt om maalt en een degelijke auto zoekt om van A naar B te rijden is met deze groene Fabia in ieder geval de komende jaren verzekerd van veel zuinige en dus goedkope kilometers.

Plus
+ Fiscaal aantrekkelijk
+ Ruimte
+ Zuinig

Min
- Rumoerig
- Trage en bokkende motor
- Onderstel stug geveerd

Wil je zelf graag ervaren hoe de Skoda Fabia Combi rijdt?

Reacties (28)

astra twintop op 6 september 2010 om 22:19

Na ruim 130.000 km. in ruim 3 jaar te hebben gereden in een Opel Astra 1.8 Twintop (een emotionele aankoop) met een volgens de boordcomputer gemiddelde snelheid van 49 km.uur en een gemiddeld verbruik van 6.9l/100km, rijd ik nu enkel weken een Skoda Fabia Combi Greemline 1.2 tdi (een rationele aankoop). Volgend diens boordcomputer over de eerste 3000 km, dezelfde gemiddelde snelheid als bij de Opel en een gemiddeld verbruik van 3.6l/100km. Tel uit je (mijn) winst. Rationeel ben ik dus buitengewoon tevreden. En hetzelfde kan ook gezegd worden over mijn emotionele tevredenheid. Als ik even afzie van het cabriogebruik, dan stel ik vast dat ik nu eigenlijk met evenveel plezier rondrijd als in de Opel. De in de test genoemde minpunten herken ik niet echt. Vanaf 1800 toeren draait de motor eigenlijk soepel en stil. Het overige geluid (wind en banden) is zelfs minder dan in de Opel. De trage en bokkende motor kun je bespelen met de cc (was in de Opel ook zo: zelf slaag ik er niet in met gaspedaal de accelaratie die de cc oplevert, te benaderen). Ook de Opel was van een (verlaagd) sportonderstel voorzien met 17 inch wielen (de Skoda 15) en had dezelfde moeite met korte oneffenheden als de Skoda heeft. Kortom, ik rijd mijn kilometers nu met evenveel plezier als voorheen en sta met veel meer plezier aan de pomp.

Arne op 8 september 2010 om 12:00

Astra twintop,

Bedankt voor deze zeer positieve reactie.
ik heb zelf ook een Greenline gekocht een kreeg na
het lezen van deze test pijn in mijn buik.
Ze zullen het zeker goed bedoelen maar naar mijn mening is deze test zeer negatief omschreven.
Iemand die nog nooit in deze auto gereden heb zal hem na het lezen van deze test nooit van zijn leven kopen.

rob de Jonge op 12 september 2010 om 21:25

helemaal eens met Arne.
Ik heb de Greenline pas 2 dagen, maar ben zeer tevreden. Hij rijdt beter dan de Polo blue motion en de Peugeot 307 (oude auto); geeft een zeer prettig en veilig gevoel. Nog even noemen: standaardradio en ruimte zijn boven verwachting.

Futsal op 16 september 2010 om 22:05

Ik rijd deze auto inmiddels een maand of 2 en heb er 8000 zeer tevreden km's opzitten. Met een dagelijkse rit van ruim 200 km en een gemiddeld gebruik met 4,3l/100km kan ik alleen maar vrolijk worden. Ok, de auto rijdt niet spectaculair en sexy maar dat is ook nooit de reden geweest om deze auto te gaan rijden. Een redelijk comfort in een degelijke auto met een uitermate zuinig gebruik. Wat wilt de nederlander nog meer???

Tjeerd op 20 september 2010 om 17:22

Ik heb deze Skoda nu 3 maanden en er staat 12.000km op de teller. Ben er mee geweest naar Zuid-Frankrijk/Noord-Spanje en naar Berlijn en Polen. Auto bevalt uitstekend, zeker als je de prijs-kwaliteitverhouding erbij haalt.
Naar Zuid-Frankrijk was de auto beladen met 5 personen (jongste was 15j.) + volle kofferbak + dakkoffer. Trekkracht was geen enkel probleem. Ook niet toen we door de Pyreneeën reden. Wel ging het verbruik omhoog (logisch): 1 op 17. Naar Berlijn in mijn eentje 1 op 23. Dat viel me tegen. Op de snelweg reed ik dan 120km/uur. Verbruik is dus een stuk minder dan fabrikant beweert. Ik heb een keer 1 op 27 gehaald, maar dat was eigenlijk een experiment: met 85 km/uur op de snelweg en vlak achter een vrachtauto. Dus daar heb je niks aan.

Pluspunten: prijs + fiscale voordelen, zeer goed navigatiesysteem Amundsen, de mogelijkheid om je mp3-speler/smartphone aan te sluiten op de 8 speakers, voor zo'n relatief kleine auto is de ruimte op de achterbank best goed te noemen (ook bij lange ritten), ruimte in de kofferbak.

Minpunten: mijn rechterknie zit niet lekker tegen de middenconsole, jammer dat ze een lampje hebben weggelaten in het midden van het dak ('s avonds zie je niks als je iets op de achterbank wilt pakken), de voorruit had wat hoger gemogen ivm. zicht op stoplichten in stilstand, het opgegeven verbruik van 1:29,9 slaat nergens op en is in feite bedrog, bij inhalen op provinciale weg moet je echt flink terugschakelen om extra snelheid te krijgen, het verbruik in de stad is erg hoog (1:8 of zoiets).

Ivm. met mijn vorige auto (Hyundai Santa Fé) is deze Skoda natuurlijk een heel ander verhaal. Toch ben ik zeer tevreden en heb ik nog geen seconde spijt. Zeker toen bleek dat we er met zijn vijven mee op vakantie konden zonder in te boeten op trekkracht. Het comfort is voor mij prima en mijn maandelijkse autokosten zijn gedaald van €1300 naar €450.

Tjeerd

mart op 29 oktober 2010 om 21:28

Heb de auto nu 2 dagen. De traagheid valt best mee, Ik reed hiervoor een 1.6 ford fusion. Die is iets pittiger maar ook veel minder zuinig (7,9/100). Tot nu toe staat de skoda (na 400 km) op 5,2/100. wel heb ik de neiging om de schakeladviezen niet op te volgen. 60 in de 5e vind ik vreemd
Vind hem ook redelijk stil van binnen, dat valt me ook mee.
Wel vind ik de garageservice niet zo. ik had een beschermfolie voor op de achterbumper besteld (dat is dus een maand of 4 geleden) om krassen te voorkomen als mijn hond in de achterbak moet. zijn ze helaas vergeten. Mijn parrot carkit zit nu op een plek waardoor de passagier niet fatsoenlijk kan zitten
Die foutjes worden nog hersteld.

HME op 1 november 2010 om 21:48

Mijn Corsa Ecoflex van de 1e generatie, is nu al zuiniger dan de Faab, maar heeft vanaf 1500 toeren al wel zat koppel beschikbaar en dat trekt dus heel wat beter. Ik heb proefgereden in de Faab Greenline. Verder vind ik de Faab erg oke en praktisch.

matthijs op 2 november 2010 om 23:48

met mijn fabia combi greenline rij ik gemiddeld zo'n 4.6 liter per 100 , hier zit wel veel snelweg bij en met over het algemeen een rustige voet . ik ben nu 9000 klm op weg en ben eigenlijk erg tevreden , hij schakelt goed en de rijeigenschappen deel ik met de overige reacties . ik vindt de motor helemaal niet zo traag . deel wel het ongemak bij de stoplichten over die voorruit , maar ja je kan niet alles hebben . en ok het uiterlijk is wel een beetje saai , maar daar heb ik hem ook niet voor gekocht .
in elk geval zij mijn vaste lasten in vergelijking met mijn vorige auto ( mits outlander) spectaculair gedaald en daar is het mij eigenlijk om te doen geweest.

johnny tonnaer op 4 november 2010 om 19:50

Alleen maar lof voor mijn skoda fabia greenline :
*verbruik naar werk (vooral snelweg) 1 op de 27! En ja: ik volg de schakeladviezen van boordcomputer op;
*de motor is juist heel stil;
*wat een comfort en luxe van binnen! Met afstand de fijnste auto die ik heb gehad (5de auto in 30 jaar). Ik vind hem bovendien wel mooi (heb er een in capuchinno/beige)!

mart op 5 november 2010 om 13:46

Quote
Heb de auto nu 2 dagen. De traagheid valt best mee, Ik reed hiervoor een 1.6 ford fusion. Die is iets pittiger maar ook veel minder zuinig (7,9/100). Tot nu toe staat de skoda (na 400 km) op 5,2/100. wel heb ik de neiging om de schakeladviezen niet op te volgen. 60 in de 5e vind ik vreemd Vind hem ook redelijk stil van binnen, dat valt me ook mee.Wel vind ik de garageservice niet zo. ik had een beschermfolie voor op de achterbumper besteld (dat is dus een maand of 4 geleden) om krassen te voorkomen als mijn hond in de achterbak moet. zijn ze helaas vergeten. Mijn parrot carkit zit nu op een plek waardoor de passagier niet fatsoenlijk kan zittenDie foutjes worden nog hersteld.

Inmiddels op en neer naar Frankrijk geweest, teller staat nu op 1500 km. resultaat 4,8 ltr/100 bij 120 tot 130 km snelheden, dat is heel netjes, Pittig genoeg! En eindelijk weer cruise control. Wat een mooie uitvinding
Helaas brandt er nu een alarmlichtje van m'n airbag, wordt de 17e door garage hersteld. Evenals de andere zaken.
Ben over de auto uitermate tevreden totnutoe

DV op 10 november 2010 om 19:28

Ben van plan op korte termijn een faab gl aan te schaffen. Kan iemand vertellen of je er voor 3 kids voldoende ruimte op de achterbank is? Oudste is 10. Of wordt het wel heel krap?

mart op 10 november 2010 om 22:58

Quote
Ben van plan op korte termijn een faab gl aan te schaffen. Kan iemand vertellen of je er voor 3 kids voldoende ruimte op de achterbank is? Oudste is 10. Of wordt het wel heel krap?

Volgens mij geen probleem. ruimte zat

Bertus op 17 november 2010 om 14:46

Vandaag 17 nov. 2010 proefrit met Fabia combi 1.2 TDI Gr.line gemaakt. Zelf Kia rijder wat niet tegenvalt.

Meestal binnen 15 minuten voel ik of het raak is met de wagen.
Wagen is prima, is oke. Ziet er goed uit zowel van binnen als van buiten. Prijs is niet overdreven voor een complete car.
Trekt als een gek in 2. Keurig bochtenwerk en een zeer goede remweg.
Materialen en afwerking zoals het hoort. Ik zat uitstekend en alles is prima af te stellen aan boord. Geluidsniveau is prettig en normaal.
Niet twijfelen maar aanschaffen die auto en bespaar op alles en nog wat.

Maar voor hoelang....BPM en wegenbelasting vrij ? ?
Je weet het in dit land nooit ... ?

Ik groet u en een ieder veel rijplezier in de Greenline serie.

edwin op 4 december 2010 om 23:42

heb vandaag mijn handtekening gezet onder koopcontract was zeer tevrede met de proefrit al moet ik daar mijn vw golf 5 voor inleveren(AUW)het doet zeer want dat is een fijne auto,maar de voordelen die de fabia bied was de overstap waard.ga vaak op vakantie en heb 2 kids dus kan de extra ruimte en besparingen wel gebruiken.de fabia is zeer compleet en had eigenlijk maar heel weinig extras nodig om hem compleet te maken en die extras maakte de fabia niet heel veel duurder,kortom heb een zeer tevreden gevoel bij mijn aanschaf,maar baal van mijn vw golf,dat ik het toch gedaan heb zegt genoeg.

cor op 7 december 2010 om 19:01

We hebben in juli de skoda fabia green line gekocht via internet wat 1100 euro scheelde op de nieuw prijs. Ook voor de extra optie's betaalde ik minder als bij de dealer.De levertijd zou 16 weken zijn maarwerden er 20 , dus maar besloten voor aflevering in 2011 op 14 januari. (staat beter op het kenteken) Ik heb al wel in de fabia gereden en beviel mij goed. nog 4 of 5 weekjes wachten en dan is het zo ver. Ik zal ook met pijn in mijn golf 5 variant afstaan maar krijg er wat mooi's voor terug. De internetside waar je eens kunt neuzen is nieuweautokopen.nl . vriendelijke mensen, niet te broerd om de vele vragen die ik had te beantwoorden.

Anton op 31 december 2010 om 14:52

Overweeg te kopen, maar ij veel alleen in de stad.....iemand ervaring met alleen gebruik in de stad?

roel op 2 januari 2011 om 21:18

We hebben interesse in de fabia combo greenline, maar we twijfelen nog: het trekvermogen. We gaan ieder jaar op vakantie naar de bergen, met een dakkoffer. Uit de reactie van Tjeerd blijkt dat dat geen probleem is. Mijn vraag aan Tjeerd is: heb jij echt geen probleem ondervonden met een volle achterbak en dakkoffer in de bergen? Andere reacties ook welkom

hans op 7 januari 2011 om 17:15

inmiddels zit ik een half jaar te wachten op mijn brandweer rode fabia combi etc. momenteel rijd ik in een musso (4WD) dus dat wordt een forse stap terug. zij het ook -naar verwachting- in de autokosten!! iedere keer als ik een fabia tegenkom vind ik h'm weer leuk. mijn vrouw ook trouwens. dat die 1:29km een grote illusie is is jammer, maar dan nog!
vandaag nog met iemand staan praten die er ook een heeft. zij was erg blij met haar fabia. ik heb er alle vertrouwen in dat wij dat ook zullen zijn. wij zijn 60+, we hoeven niet meer zo te scheuren. plaats genoeg voor de vier honden. wat willen we nog meer?
ik ben erg blij met de berichten hierboven. geeft me veel vertrouwen in de komende autojaren voor ons.

WAAR BLIJFT IE NOU???

Niek op 10 januari 2011 om 22:23

Hij is zo gaaf!!!!!!

Inmiddels met de Fabia GRLNE zo'n 6000 gereden.
Zuinigheid komt overeen met de overige reacties
Heb bij de ramen windgeleiders laten plaatsen, staat sportief en rijden met open raam (ietsje laten zakken) rijdt lekker (niet tijdens de AC-aan natuurlijk)
Met deze winterse omstandigheden komt de voor-en achterruitondooier prima tot z'n recht en vlug.
Dagelijkse snelweg rit met Cruise Contr. gemiddeldbij 110-120 i

p 25-27 Lekker economisch
Verwarmingsmogelijkheden : legio en goed en vlug werkend.
Air conditioning : erg fijn.
Schakelen voor diegene,die gewend was zonder toerenteller te rijden, dus op het gehoor, is met de Faab rijden op aanwijzing geen noodzaak.

Kortom, wachtende op verdere reacties wens ik iedere FAAb-rijder veel rijplezier en veilkige economisch afstanden.

Theo op 10 januari 2011 om 22:49

Ik rijd nu bijna 3 maanden naar tevredenheid in de Fabia Greenline met bijna 4000 km op de teller, gemiddeld verbruik 1 op 21. Auto rijd goed, zit goed en het bokken, zoals in de test beschreven, heb ik nog niet ervaren. Wel even moeten wennen aan het motorgeluid. Mijn oordeel: goede prijs-prestatieverhouding. Het hogere verbruik maakt op jaarbasis slechts enkele tientallen euro's verschil. Ben heel tevreden.

Sander op 3 februari 2011 om 14:12

Na ruim 26 weken wachten, krijg ik volgende week eindelijk mijn Fabia Greenline!

Al verschillende testen gelezen, met zoveel verschillende meningen en gebruik.

Voornamelijk gekozen om praktische redenen (ruim, zuinig, veel voor het geld), dus ben benieuwd hoe alles gaat.
Aan jullie reacties te lezen is mijn gevoel juist en ga ik er geen spijt van krijgen.

Have fun allemaal

hans op 13 februari 2011 om 16:48

zie mijn bericht hierboven!
eind deze week kan ik h'm eindeljk ophalen bij mijn garage. natuurlijk hebben we hem al gezien en geaaid. ziet er prachtig uit. nog maar wel even de winterbanden er op. het is pas medio februari! we hebben er veel zin in...
nb in juli 2010 besteld!!!

DV op 9 maart 2011 om 19:53

zoooo, gisteren bij de dealer geweest, proefrit gemaakt en Fabia combi greenline gekocht. Was wel wikken en wegen. Blijft hij belastingvrij enz.... maar ja als je niet waagt dan win je nooit. Over 2 of 3 weken is hij beschikbaar!!!! dus geen levertijd van 26 weken.. slik... wat ik net zag. Loop al de hele dag met een big smile op mijn gezicht....Satin Grey.

hans op 11 maart 2011 om 17:56

morgen al weer drie weken een blije faab-rijder! zie mijn eerdere berichten hierboven.
de musso al vergeten! ik heb wel veel meer oprit naast mijn huis. inderdaad een lekker gevoel zo economisch te kunnen rijden in een auto die tot heel wat in staat is.
ik vind h'm best pittig, effu inhalen doet ie maar zo en dan sprint ie echt onder je uit. voor een 65+rijder toch wel een bijzondere ervaring.
inmiddels dik 1600 km op de teller en 2x getankt. de laatste ronde 1 : 21,1km bij "normaal" rijgedrag. niks achter vrachtauto's hangen, gewoon aan het verkeer meedoen. mijn dagelijkse route voert veel over max 60 of max 80km wegen en stukjes snelweg. ik (95kg) zit er lekker in, stuurt lekker, schakelt soepel. m'n vier honden moesten even wennen, maar die vinden het oko prachtig.
eind mei een weekje naar omgeving clermont ferrand in frankrijk. ben benieuwd...
m'n liefje wat wil je nog meer.
voorlopig zéér tevreden.

erik op 1 april 2011 om 22:54

Twijfel over de aankoop van een fabia greenline.
Wie kan mij vertellen:
- er wordt geadverteerd met een prijs van 16000 euro. Hoeveeel zijn de meerkosten? Wie kan mij een praktijkvoorbeeld geven? Wat moet je er zeker bijbestellen?
- Is de greenline is die ook te verkrijgen met een trekhaak. Wie heeft ervaringen met bijvoorbeeld een vouwwagen; trekkracht en zo

Alvast bedankt

mart op 2 april 2011 om 19:52

inmiddels 14000 km gereden. Ik rij 1 op op 22.

ben er erg blij mee.
Prima auto voor redelijk weinig geld (alhoewel 15000 euro is nog genoeg)

DV op 3 april 2011 om 09:48

Gisteren heb ik hem opgehaald. 9 maart gekocht, nu geleverd. Kleur is aqua blue geworden zelfs mooier dan satin grey. Hij rijdt geweldig, hij voelt geweldig en ruikt geweldig. Maar ja tot nu toe altijd 2ehands gehad dus nieuw is nieuw voor mij. Mijn weekend kan niet meer stuk..... de big smile zit er nog steeds.

els op 2 juni 2011 om 17:22

Hieronder enkele vraagjes, want ik twijfel nog.

Ik twijfel nog tussen Skoda Fabia Combi Greenline (en dus 1,2 Ambient), ofwel de 1.6 90pk Elegance.

Bij Elegance zijn er iets meer standaard opties die ik anders toch zou nemen, maar ik tank ook niet zo graag en de Greenline kan toch zo'n 250km meer per tankbeurt (gemiddeld)
Dagelijks doe ik 2x20km "binnendoor". Snelweg voor meetings bij klanten/uitstapjes.

De opties die ik sowieso wil:
- GPS (werk/uitstapjes)
- verduisterde ruiten (kindjes)
- auto airco
- radio

PDC is welgekomen en cruisecontrol ook (nu heb ik Ford Fusion Automaat v collega). Bluetooth ook, anders komt dat achteraf en is waarschijnlijk praktischer en mooier verwerkt. Veel opbergruimte is natuurlijk altijd leuk...

Mijn man rijdt met Mini en heb schrik dat vooral hij de Power te weinig vindt op 1.2.. wat denken jullie hierover?

"voor-en achterruitondooier " is dit standaard?

Reactie plaatsen