Nu de ATS op de markt gezet is en het merk vooral in Europa op de kaart moet zetten, wil Cadillac direct doordrukken met de nieuwe CTS. De grotere sedan is langer, lager en minder zwaar dan zijn voorganger, eigenschappen die de Europese koper moeten aanspreken. Achterwielaandrijving, een fiftyfifty gewichtsverdeling en een nieuwe twinturbo V6 moeten de sportieve aspiraties kracht bijzetten.
Cadillac heeft zijn tegenstrever van de Duitse drie in de middenklasse gereed en er nu ook een Nederlands prijskaartje aan gehangen. Die lijkt met ruim 50 mille niet misselijk, maar dat hangt ermee samen dat er geen echte instappertjes zijn, want 278 pk zit bij de prijs inbegrepen. Er zijn vier uitvoeringen die in combinatie met achterwiel- of vierwielaandrijving te bestellen zijn.
Aan het uiterlijk van de Cadillacs van de laatste jaren heeft het niet gelegen. De modellen hadden een eigen gezicht en waren wellicht wat smaakgevoelig, maar toch werden genoeg mensen aangesproken door de strakke lijnen. Het probleem zat hem voor de Europeanen vooral in de kwaliteitsbeleving en de onzuinige motoren. Cadillac zegt er zelf mee afgerekend te hebben, en probeert wederom voet op Europese bodem te zetten met de ATS.
Cadillac stoomt de ATS klaar voor de officiële lancering later dit jaar. Het is een nieuwe poging van Cadillac om de premium middenklasse te bestoken, nadat het met avontuur met de BLS niet echt goed afliep. De Amerikanen maken er echter geen half werk van om de Duitse drie te bestoken, want ze beginnen met een heus media-offensief.
Meld u aan voor de nieuwsbrief!U wordt dan regelmatig op de hoogte gehouden van de nieuwste tests.