Panamera ook met 14% en lange wielbasis

Noem vier auto's met 14% bijtelling die als eerste in je opkomen. Wedden dat je niet aan welke Porsche dan ook dacht? Dat kan binnenkort zo maar eens veranderen. Porsche heeft de Panamera vernieuwd en één van de nieuwtjes is - jawel - 14% bijtelling. Die ben je verschuldigd in ruil voor de Panamera S E-Hybrid, die de Panamera S Hybrid opvolgt.

De E-Hybrid is een plug-in hybride met een systeemvermogen van 416 pk. Dan weet je eigenlijk al dat je, ondanks de 14% bijtelling, niet op een houtje hoeft te bijten. Binnen 5,5 seconde zit je bijvoorbeeld aan de 100 km/h en ook daarna dendert de Panamera vrolijk door. Pas bij 270 km/h is de koek op. De topsnelheid op stroom ligt exact op de helft.

Het opladen van de batterij neemt met de Porsche Universal Charger 2,5 uur in beslag. Via een huishoudstopcontact komt daar nog iets meer dan een uur bij. Dankzij een speciale app kun je dat allemaal nauwlettend volgen. Met een volle batterij kan de Panamera op papier 36 km rijden, maar Porsche verwacht dat de werkelijke actieradius tussen de 18 en 36 km zal liggen (afhankelijk van omstandigheden als ingeschakelde elektronica en dergelijke).

Maar er is meer. Naast wat optische wijzigingen en een uitgebreidere standaarduitrusting wordt de 4.8 V8 in de Panamera (4)S afgelost door een nieuwe V6 bi-turbo, die meer vermogen levert en tegelijk 18% zuiniger is. Al naargelang de uitvoering worden de motoren gekoppeld aan zeven- en achttraps automaten.

Ook voor wie zich graag laat rijden, is er goed nieuws: de Panamera 4S en Turbo komen er namelijk ook als Executive, waarbij de wielbasis 15 cm langer is. De Executive-modellen worden standaard voorzien van twee individuele stoelen achterin en zijn altijd luchtgeveerd.

Prijzen van de vernieuwde Panamera zijn nog niet bekend, maar geïnteresseerden kunnen al wel vast terecht bij de Porsche-dealer. Vanaf juli wordt de vernieuwde Panamera bij de dealer verwacht.