GL-klasse blijft onder de ton

Mercedes-Benz heeft een breed aanbod aan SUV's. De GL is daarvan misschien wel de minst bekende in ons land. Zo'n kolos van een auto is immers voor de meesten onder ons een slagje te groot. Dat weerhoudt de Duitsers er echter niet van om eind dit jaar de nieuwe GL-klasse weer in ons land te leveren. Door schonere motoren is de prijs zelfs onder de 100.000 euro gezakt voor 'de S-Klasse onder de SUV's', zoals Mercedes hem zelf noemt.

De reden van die bijnaam zit hem in het feit dat deze GL het neusje van de zalm is wat betreft typische SUV-/terreinwagentechniek. Zaken als het luchtveringssyteem AIRMATIC, permanente vierwielaandrijving en speciale offroadprogramma's behoren tot de standaarduitrusting. Met optionele onderdelen als het Active Curve System en het On & Offroadpakket biedt de auto ondanks zijn forse afmetingen nog meer stabiliteit, zowel op verharde als onverharde ondergrond. Wanneer de diverse comfort- en veiligheidssystemen uit het persbericht opgeteld worden, heb je aan al je vingers niet genoeg, maar het lijkt een kunst te worden om met de GL nog te kunnen crashen.

In eerste instantie zal de GL met twee zware benzinemotoren geleverd worden en één dieselvariant. Beide benzinemotoren betreffen achtcilinders, waar de GL 500 het met 435 pk doet, heeft de GL 63 AMG zelfs 557 pk tot zijn beschikking. Ondanks zijn gigantische afmetingen, snelt de Benz daarmee in 4,9 seconden naar de 100 km/h. Ondanks het feit dat de auto's zo'n 20% zuiniger zijn dan hun voorgangers, moet je toch rekening houden met 11,3 of zelfs 12,3 liter benzine per 100 kilometer. De dieselende 350 Bluetec doet dat uiteraard een stukje beter en die komt met zijn 258 pk (maar wel 620 Nm) tot een verbruik van 7,4 liter per 100 kilometer.

Logischerwijs is de verwachting dat de 350 Bluetec het leeuwendeel van weinige verkopen voor zijn rekening zal nemen. Niet in het minst omdat de vanafprijs voor die uitvoering op 94.375 euro ligt. 10 mille minder dan de instapper van de vorige generatie, die ook nog eens flink minder krachtig was. De GL 500 komt al weer op ruim 130.000 euro, waar voor de GL 63 AMG zelfs 184 mille neergelegd moet worden. We zijn erg benieuwd hoe vaak we hem zullen gaan zien.