Meer ruimte moet Cruze verder helpen

Op dit moment rijden we in en rond Keulen met de nagelnieuwe Chevrolet Cruze Stationwagon. De 1.7 diesel is inmiddels aan de beurt geweest en morgen hopen we de 1.4 turbo aan tand te voelen. Dit najaar moet de royaalste Cruze bij de dealer in Nederland staan.

De Cruze sedan heeft de hooggespannen verwachtingen helaas niet waar kunnen maken en de latere komst van de hatchback veranderde daar niet veel aan. Nu hoopt Chevrolet met de station de kopers toch over de streep te kunnen trekken. In het c-segment is de station in ons land een belangrijke carrosserievorm en zeker met een betaalbare variant zou het Chevrolet misschien eindelijk potten kunnen gaan breken.

Het stoere lijnenspel van de andere Cruze-modellen zien we terug aan de voorzijde. Vanaf de B-stijl zien we de kenmerkende stationvorm verschijnen, waarbij de afmetingen in zowel de hoogte als breedte afnemen. Dakreling is bij dit model standaard. Verder zien we een paar uiterlijke wijzigingen die vanaf nu op alle Cruze-modellen zullen worden overgenomen, zoals een aangepaste bumper en nieuw gevormde mistlichten.

De kofferruimte kan met een diepte van ruim een meter standaard tot aan de ruiten al 500 liter bagage verstouwen. Dit wordt bijna verdrievoudigd wanneer de in delen neerklapbare achterbank neergelegd wordt en de ruimte tot aan het dak wordt meegerekend. Standaard zitten er wat handige opbergsystemen achterin, zoals haken voor een bagagenet, vakken achter de wielkasten en onder de vloer en natuurlijk een obligaat afdekzeil.

De Cruze Stationwagon wordt in eerste instantie leverbaar met een 1.7D met 130 pk en een 1.4T met 140 pk. Deze week zullen we onze complete bevindingen van de auto publiceren.