Rijtesten Volkswagen
Actuele tests
27 juli 20051.4 Trendline
Toen de Lupo werd geïntroduceerd, werd in de reclame’s gesuggereerd dat de auto aanvoelde als een veel grotere auto. De acteurs in die spotjes durfde met de Lupo niet door een smalle doorgang te rijden, waar een vrachtwagen wel doorheen paste. Wel nu, de Lupo wordt vervangen door de Fox, en die is fors groter. Die acteur zal nu wel het idee hebben, dat hij met een vrachtwagen rijd. lees verder >>>6 juli 2010
1.2 TSI DSG
De Volkswagen Polo is een volwassen auto. Wellicht is hij voor een compacte auto iets té volwassen. In deze klasse verwacht je iets vrolijks en misschien is de Polo daarvoor iets te serieus. Dat is vanaf nu op te lossen door dan maar de CrossPolo te bestellen. Die is nog net zo volwassen als iedere andere Polo, maar dan met een jeugdige look. Wij konden een rondje met de nieuwe 1.2 TSI maken.lees verder >>>15 september 2009
1.4 Comfortline
‘Kleine jongens worden groot’, is de slogan die Volkswagen aan de nieuwe Polo verbindt. Dat mogen we heel letterlijk nemen, want de vijfde generatie van dit model meet bijna vier meter in de lengte en 1,70 meter in de breedte. Met die afmetingen zou hij twintig jaar geleden een compacte middenklasser zijn geweest – hij is net zo groot als de Golf II – terwijl het toch echt een auto uit het B-segment is.lees verder >>>1.2 TDI Comfortline
Langzaamaan verschijnt hij in het straatbeeld en we kunnen er maar beter snel aan wennen, want dat gaat de komende tijd meer en meer worden. De nieuwe Polo Bluemotion kent door zijn financiële aantrekkingskracht al flink oplopende levertijden en dealers zien zich al genoodzaakt om eigenhandig Polo’s uit Duitsland te betrekken. Is deze ongekende interesse voor een nieuwe auto terecht?lees verder >>>26 juli 2009
2.0 TSI
Bouwvakkers, ICT’ers en marketingmanagers. Zij allen delen een aanhoudende begeerte voor één van de meest bekende automobiele afkortingen ooit: GTI. Door de jaren heen is Volkswagens rebelse hot hatch namelijk uitgegroeid tot een echte volksheld. Want qua populariteit scoort hij op de schaal van één tot tien nog steeds een dikke elf! Geen andere gepeperde hatchback roept evenveel emoties, kennis over cijfertjes en borrelpraat op als de GTI.lees verder >>>5 januari 2009
2.0 TDI Highline DSG
De inleiding van deze rijtest zou vol kunnen staan met allerlei clichés over de Volkswagen Golf. Ik zou kunnen schrijven over de Golf als maatstaf in deze klasse of dat deze klasse zelfs als ‘Golf-klasse’ wordt betiteld. Ook kan ik een verhaaltje houden over de hoge productiekosten van de Golf V, die de komst van de goedkoper te produceren Golf VI versneld heeft.lees verder >>>25 maart 2010
DSG
Deze Golf ziet eruit als een GTI, rijdt bijna als een GTI, maar klinkt niet als een GTI en is bovendien veel zuiniger dan een GTI. Inderdaad: de Golf GTD is terug van weggeweest en geldt weer als het verstandige alternatief voor kilometervreters die eigenlijk naar een GTI lonken. Meer dan 1.000 testkilometers wijzen uit of de GTD zijn belofte als spaarzame en sportieve gran turismo inlost.lees verder >>>6 januari 2006
1.6 Trendline
In mijn persoonlijke lijstje van auto’s die ik in het verleden in mijn bezit heb gehad, staat ook een Volkswagen Jetta. Die tweedeurs sedan was een 1.3 GL uit 1980 in Wolfsburg uitvoering. De GL was indertijd de duurste uitvoering en had onder andere van binnenuit verstelbare spiegel. Leuk aan die auto was dat zelfs in de tweede versnelling wielspin op te wekken was. Dan moest je overigens wel op een nat wegdek rijden, maar dat lijkt me vanzelfsprekend. Toch?lees verder >>>27 december 2005
1.9 TDI Comfortline
De eerste auto van mijn ouders die ik me kan herinneren is een blauwgrijze Jetta, maar dat is al weer heel wat jaartjes geleden. Inmiddels is de Jetta weer terug van weggeweest. Nouja weggeweest, in Amerika heetten onze tussenliggers Vento en Bora ook gewoon Jetta. In Amerika, sedan-land bij uitstek, is de Jetta lang het populairste VW-model geweest, terwijl de Vento en Bora het hier maar zozo deden. Kan dit nieuwe model de hoge(re) verwachtingen die bij zijn naam horen aan?lees verder >>>17 december 2009
1.4 TSI DSG
Nadat de nieuwe Volkswagen Golf op de markt kwam, werd snel daarna ook de Golf Plus voorzien van een nieuwe neus, zodat deze ruimtelijke Golf ook herkenbaar is in het nieuwe familiebeeld. Nu is het de beurt aan de Variant. De basis is overgenomen van de vorige generatie, de nieuwe neus en het interieur komen van de Golf VI. De krachtbronnen die we kennen van de hatchback zijn nu ook leverbaar in de stationversie van deze Volkswagen; twee diesels en vier benzinemotoren.lees verder >>>13 januari 2009
2.0 TSI DSG Highline
Een sportieve wagen waar de namen Giugiaro en Karmann aan verbonden zijn, moet haast garant staan voor succes. Dat was de Scirocco dan ook in de jaren '70. Een half miljoen exemplaren rolden in zeven jaar van de band. De tweede generatie van de sportieve volkswagen was iets minder succesvol, al kwam dat deels doordat de Scirocco vanuit eigen gelederen bestookt werd door de Corrado die gedurende de laatste jaren van de levenscyclus van de Scirocco al leverbaar was.lees verder >>>7 juni 2010
Benzineslurpende zescilinders zijn uit en zuinige turbogeblazen viercilinders zijn in. Volkswagen voorzag de snelste Scirocco van de allerkrachtigste versie van de beroemde 2.0 TSI en gaf de auto een elektronisch sperdifferentieel op de vooras. Zodoende werd er ten aanzien van een zespitter met vierwielaandrijving een hoop kilo’s en euro’s bespaard. Kan de R daarmee nog overtuigen als snelste en scherpste Scirocco?lees verder >>>23 juni 2006
2.0 16v FSI
In 2002 liep de laatste Golf Cabriolet van de band. Open rijden in een Volkswagen kon vanaf toen alleen in de New Beetle Cabrio, maar dat is nooit echt een succes geworden. Nu is er de Eos, een vierpersoons coupé-cabrio waarmee Volkswagen de strijd aangaat met de onlangs geïntroduceerde Opel Astra TwinTop en de kortgeleden gefacelifte Peugeot 307 CC. Eindelijk weer een écht Volkswagen cabriolet?lees verder >>>2 mei 2007
1.4-16V TSI
Pasadena, Oxford, Orlando, Atlanta, Milestone, Rolling stones, Pink Floyd, Country en Optive. Zomaar een kleine greep uit de lange lijst van de actiemodellen die Volkswagen op de weg heeft gebracht. Auto's die een aantal extra accessoires meekregen, als er iets meer betaald werd. Het is vooral een goede manier om variëteit in de prijslijst te creëren en ook om de kopers het gevoel te geven dat ze een goede deal hebben gesloten.lees verder >>>7 juli 2009
2.0 TDI 110pk Comfortline
Een kleine vier jaar geleden kwam Volkswagen met een nieuwe variatie op zijn succesvolle Golf. De hoge uitvoering van het succesnummer werd Golf Plus gedoopt. Met de gewone Golf en de ruime Touran dicht naast zich in het Wolfsburgse modellengamma, wist hij evengoed toch ruim 15.000 Hollandse kopers voor zich te winnen. Met name mensen die een wat hogere auto willen gaan rijden, maar een Touran te groot vinden, worden door de Golf Plus prima bediend.lees verder >>>11 oktober 2008
1.8 TSI
De naam die deze Passat draagt – CC – klinkt velen bekend in de oren, maar staat deze keer niet voor Coupé Cabriolet. Volkswagen past deze afkorting toe op de derde carrosserievariant van de Passat voor 'Comfort Coupé'. Alleen is de dubbele C nergens op het koetswerk te bespeuren. In het zakelijke segment is deze nieuwe auto een unieke verschijning, zoals ook onderweg werd opgemerkt.lees verder >>>5 oktober 2007
1.9 TDI BlueMotion Business
Een strakblauwe hemel, dat is waar de naam “BlueMotion” op slaat en dat is ook precies het doel van de milieuvriendelijkste Volkswagens; door minder vervuiling zorgen voor een schonere lucht. Van de Polo was al enige tijd een ‘blauwe’ uitvoering leverbaar, kortgeleden is daar Passat aan toegevoegd en op de autoshow van Frankfurt zijn ook onder andere de Golf en Jetta als BlueMotion gepresenteerd.lees verder >>>3 augustus 2006
2.0 TDI Highline
Het gaat goed met de Passat. Erg goed zelf. In de eerste helft van dit jaar scoorde hij een derde plaats in de verkoopstatistieken en was daarmee zelfs populairder dan de Golf. Volkswagen mag zich gelukkig prijzen, want zonder het succes van de Passat zou het Volkswagen waarschijnlijk niet zijn gelukt om in de eerste helft van het jaar in Nederland meer auto's te verkopen dan alle andere fabrikanten.lees verder >>>5 april 2009
2.0 TDI Bluemotion Comfortline
Het reisdoel is der Berliner Hauptbahnhof in het historische centrum van de Duitse hoofdstad. Vanuit Zwolle 1.200 kilometer heen en terug. Een flinke afstand, maar volgens de fabrieksopgave van Volkswagen zou de nieuwe Bluemotion-uitvoering van de Passat het makkelijk moeten kunnen halen op één tank brandstof. In de praktijk blijkt echter dat het opgegeven verbruik vaak moeilijk te realiseren is. Het retourtje Berlijn is een mooie aanleiding voor de proef op de som.lees verder >>>18 juni 2007
3.2 V6 Highline Sport Edition
“Wauw! Wat een dikke bus heb je daar, man!” Dergelijke opmerkingen kreeg ik meer dan eens te horen in de afgelopen dagen. Toen Ben Pon in 1947 in zijn agenda de eerste schetsen voor de Transporter maakte, had hij vast niet kunnen vermoeden dat het pragmatische voertuig zes decennia later zou evolueren tot deze stoere en chique Multivan.De Multivan is in Duitsland al jarenlang een graag geziene gast op de opritten van de beter gesitueerde families én op de linkse rijstroken van de AutoBahn.lees verder >>>
7 januari 2008
2.0 TDI 4Motion Sport and Style
De late verschijning van een speler in een belangrijk segment is voor Volkswagen niets nieuws. Ook bij de Touran keken de heren uit Wolfsburg liever eerst de kat uit de boom en dat heeft ze toen bepaald geen windeieren gelegd. Vier jaar na het debuut van de Touareg is het tijd voor de Tiguan. Niet een pure moddervreter, zijn kwaliteiten moeten elders gezocht worden. De Tiguan is helemaal getekend volgens de laatste Volkswagen lijnen en kan voor een ieder direct herkend worden.lees verder >>>25 juni 2010
2.0 BiTDI DSG Highline
Ons land telt bijna 800.000 ZZP’ers en veel van hen gebruiken hun auto voor zowel zakelijke als voor private doeleinden. Bij een dergelijke auto staan dus heel wat criteria op de lijst: representativiteit, voldoende ruimte voor de professionele uitrusting en niet in de laatste plaats moet hij met zijn luxe en zijn rijgedrag een personenauto zoveel mogelijk benaderen.lees verder >>>16 september 2007
4.2 V8
"54% koopt een Touareg vanwege zijn uiterlijk, daarom maken we hem liever niet vies." Met deze vorm van zelfspot beëindigt Volkswagen zijn commercial voor de Touareg, waarin een upperclass, op-en-top Brit in zijn vrijetijdskloffie laat zien wat zijn Touareg allemaal zou moeten kunnen.lees verder >>>12 maart 2008
V8 Highline Lang
In 1999 presenteerde Volkswagen de Concept D op de IAA in Frankfurt. Menig wenkbrauw werd gefronst, want de auto was bedoeld als aanzet tot een frontale aanval op de bestaande topklasse. Een Volkswagen die het moest opnemen tegen de Mercedes-Benz S-Klasse en de BMW 7 Serie, dat was ongehoord. Alleen al daarom zou je de Phaeton als een rijdende mythe kunnen beschouwen.lees verder >>>30 juni 2010
2.0 BiTDI 4Motion Trendline
Waar een Transporter ophoudt, daar gaat een Amarok verder. Voor professionals met echt ruige arbeid biedt Volkswagen sinds kort een pick-up aan, die de voornamelijk Aziatische concurrentie door middel van meer verfijning moet pareren. Wij werden door Volkswagen uitgenodigd om in het grensgebied van Oostenrijk en Slowakije de nieuwe Amarok zowel on- als offroad eens flink aan de tand te voelen. lees verder >>>Specials
7 februari 2009* Special *
Iedereen kent Herbie, de Kever met een eigen willetje die de hoofdrol in de gelijknamige Disneyfilms vertolkte. Hoewel Herbie op het circuit zijn mannetje stond, was hij eigenlijk alleen te herkennen als raceauto aan de rood-wit-blauwe striping op de motorkap en startnummer 53 op de deuren. Eind jaren ‘90 vond Volkswagen het tijd voor een serieuze Herbie: een échte sportwagen op basis van de New Beetle.lees verder >>>Tests 'Uit productie'
5 juli 20071.4 TDI BlueMotion (Uit productie sinds 2009)
Autorijden wordt tegenwoordig steeds vaker overschaduwd door de klimaatverandering en de milieudiscussie. Veel merken proberen hun steentje bij te dragen aan een schoner milieu, niet in de laatste plaats uit marketingtechnische redenen om een ‘groen’ imago te krijgen. Toyota zet in op een combinatie van elektromotoren en verbrandingsmotoren, BMW is druk bezig met de brandstofcel en Mercedes-Benz ontwikkelt en verfijnt de dieseltechnieken.lees verder >>>22 maart 2006
1.4 Trendline (Uit productie sinds 2009)
Al ruim dertig jaar heeft Volkswagen de Polo in productie, als kleiner alternatief voor de Golf, of – zoals je het tegenwoordig zou kunnen zeggen – als groter alternatief voor de Fox. In die dertig jaar is de Polo regelmatig een ander uiterlijk aangemeten, telkens met zijn tijd meegegaan en in formaat bijna een halve meter gegroeid. Het lijkt een prima auto, maar deze uitvoering lijkt eigenlijk niet meer met zijn tijd mee te komen. Een 1.lees verder >>>28 augustus 2007
GTI Edition 30 DSG (Uit productie sinds 2008)
Een Porsche Cayenne Turbo, een Bentley Continental GT of een Audi RS4: auto’s die de witte schicht die op de redactie logeerde prima kan bijhouden. Want wát een acceleratiemachine is deze GTI! Waar de eerste Golf GTI aan het eind van de jaren zeventig flinke jongens uit zijn tijd kon pesten, daar kan zijn nakomeling dat in deze tijd.lees verder >>>3 december 2006
1.4 16V TSI GT 170 pk (Uit productie sinds 2008)
Net als het feit dat de presentatoren van Studio Sport Ajacieden zijn, kan ik niet ontkennen dat ik een liefhebber ben van de Golf V. Dat is sinds mijn vorige rijtest met een Golf V in december 2004 niet veranderd. Het is niet zo dat ik het de mooiste auto op de weg vind, maar door zijn tijdloze uiterlijk heeft het model een lange houdbaarheidsdatum. Dat was al zo bij eerdere versies van de Golf en dat geldt nu nog steeds voor de Golf V.lees verder >>>6 mei 2007
R32 3drs DSG (Uit productie sinds 2008)
De Volkswagen Golf is een veel voorkomend model op Neerlands wegen, met name de TDI diesel uitvoeringen zie je veel. Heb je een snelle GTI dan trekt dat nog niet meteen volle zalen, maar met de R32 heb je toch een redelijk zeldzame verschijning. Volkswagen heeft dan ook geprobeerd om er iets bijzonders van te maken en dat is ze zeker gelukt. lees verder >>>15 juli 2008
1.4 TSI Sportline Business (Uit productie sinds 2009)
Terwijl de vijfde generatie van de Golf al vier jaar op de markt was, kwam Volkswagen vorig jaar met de Golf Variant. Beter laat dan niet, zullen we maar zeggen. Gelukkig is hij technisch en cosmetisch wel helemaal up-to-date. Dankzij noviteiten als de zuinige zeventraps DSG-transmissie en de efficiënte TSI-motoren is de Variant op het gebied van technologie goed bij de tijd.lees verder >>>